Video! E-autode püramiidskeem Hiinas: sajad tuhanded elektriautod mädanevad “parklates”

Artikli kuulamine on saadaval MINU TELEGRAM tellijatele

19. juuni 2023 kell 16:29

Kommentaare:
0

Foto: Youtube / ekraanikuva

Hiinast pärit videomaterjalil on näha tohutuid parklaid tuhandete peaaegu täiesti uute elektriautodega. Need sõidukid ei ole sinna pargitud omanike poolt, kes on läinud šoppama, vaid neid pargiti sinna massiliselt mädanema, vahendab focus.de.

 

Pildid on hirmutavad. Ainuüksi ühes piirkonnas on kümneid tuhandeid e-autosid. Kõik aastast 2021. Hiinas filmitud videos selgitab filmija, et enamikul pargitud sõidukitest on spidomeetril kirjas alla 31 miili ehk ligi 50 kilomeetrit läbisõitu.

Lähemal vaatlusel selgub ka, et autode istmed on kaetud plastkilega. Kummaline on ka see, et kõigil elektriautodel on numbrimärk. Seega on nad kõik ametlikult registreeritud. Aga miks kõik need uued sõidukid seal seisavad, mitte ei sõida? Ilmselt tahab Hiina seda manöövrit kasutada, et oma elektriautode müüginumbreid veidi lihvida.

Hiina müüginumbrid on ilmselt ainult fassaad

Hiina on viimastel aastatel e-mobiilsuse vallas märkimisväärselt kasvanud ja on nüüd üks enim e-autosid müüvaid riike. Kuid see näib olevat vaid pool tõde. Video autori sõnul pole Hiina esitatud arvud õiged. Sest põllud täis uusi elektriautosid, mida videos näha, arvestatakse mahamüüdud sõidukitena. Ja seda hoolimata asjaolust, et keegi pole nende sõidukitega kunagi sõitnud.

Valitsuse nõuete täitmiseks vajavad autotootjad teatud arvu müüke. Mõned tootjad, näiteks BYD, kasutavad selleks sellist nippi, et nad registreerivad sõidukid, lasevad need turule ja väidavad, et need on maha müüdud. Kõik need võltsmüügid lähevad arvesse Hiina e-autode statistikas. Omanikuta “müüdud” sõidukid satuvad seejärel tohutusuurtele autode prügimägedele.

Allikas: youtube

 

E-autod satuvad “kõrvalteedele” kohe pärast tootmist

Kuid Hiina probleem ei piirdu ainult elektriautodega. Näiteks 2016. aastal tekkis järsku hype uue jalgrattakontseptsiooni – jalgratta jagamise – suhtes. Niikaua kui tootjad oma numbreid vaagisid, valasid investorid projektidesse raha. See ei omanud tähtsust, et elanikkond seda kontseptsiooni ei kasutanud. Lõpuks jäid sarnaselt e-autodega tuhanded jalgrattaid kasutamata ja vedelema tohututesse prügimägedesse. See ajastu lõppes lõpuks 2018. aastal ja populaarsust kogus uus investeerimisidee: e-autodede jagamine.

Vaid aasta hiljem olid prügimäel juba esimesed sadade tuhandete e-autodega autoromud. Selliste skeemide probleemiks on see, et enamik neist on püramiidskeemid. Ja kuni raha liigub, jätkub ka tootmist. Kuid sellel on drastilised tagajärjed. Elektriauto aku valmistamiseks tuleb teatavasti kaevandada sellist materjali nagu liitium. Vahel võivad kaevurite töötingimused olla alla igasuguste normide ehk väga halvad. Nii et kahju mõõtmed, mida need tuhanded ja tuhanded tarbetult toodetud e-autod keskkonnale avaldavad, on kujuteldamatud.

 

Allikas: focus.de

 

Toimetas Hando Tõnumaa

[related-posts]

Kommentaarid

Kommentaare lugeda ja kommenteerida saavad vaid Minu Telegrami tellinud kasutajad. Tellimuse esitamiseks kliki siia või logi sisse siit.

Päevapilt